四川不銹鋼角鋼:目前，全世界都在擴大不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域。不同用途的不銹鋼管需求猛增的快速擴張，目前國內(nèi)產(chǎn)不銹鋼管遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。其中一個重要表現(xiàn)就是，有需求潛力的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷被開拓，比如節(jié)能和新能源、環(huán)境和安全、航空航天、能源發(fā)電等。未來的民用領(lǐng)域?qū)⑹遣讳P鋼管的一個巨大市場。不銹鋼管行業(yè)的無序發(fā)展和競爭有必要受到重視和規(guī)范，從生產(chǎn)到銷售各企業(yè)應(yīng)該自律，使我國的不銹鋼管行業(yè)得到長足的發(fā)展。關(guān)鍵詞：成都不銹鋼角鋼、四川不銹鋼角鋼。

  眾所周知，點腐蝕金屬材料接觸某些溶液，表面上產(chǎn)生點狀局部腐蝕，蝕孔隨時間的延續(xù)不斷加深，甚至穿孔，稱為點腐蝕，亦稱點蝕或孔蝕。通常點腐蝕的蝕孔很小，直徑比深度小得多，被腐蝕產(chǎn)物覆蓋，不易發(fā)現(xiàn)，因此，點腐蝕是一種危害很大的、劇烈的局部腐蝕形態(tài)。金屬浸入含有某些活化陰離子（特別是氯離子）的溶液中，只要腐蝕電位達(dá)到或超過點蝕電位（或稱擊穿電位），就能產(chǎn)生點腐蝕。點腐蝕的發(fā)展是一個在閉塞區(qū)內(nèi)的自催化過程。在有一些閉塞性的蝕孔內(nèi),溶解的金屬離子濃度大大增加。為保持電荷平衡，氯離子不斷遷入蝕孔，導(dǎo)致氯離子富集。高濃度的金屬氯化物水解，產(chǎn)生氫離子，由此造成蝕孔內(nèi)的強酸性環(huán)境，又會進(jìn)一步加速蝕孔內(nèi)金屬的溶解和溶液 氯離子濃度的增高和酸化。蝕孔內(nèi)壁處于活化狀態(tài)（構(gòu)成腐蝕原電池的陽極），而蝕孔外的金屬表面仍呈鈍態(tài)（構(gòu)成陰極），由此形成了小陽極/大陰極的活化—鈍化電池體系,使點腐蝕急速發(fā)展。不銹鋼表面的附著物、沉積物和電化學(xué)不均勻性是導(dǎo)致點蝕的重要原因，如表面沾有鐵質(zhì)微?；蛭酃?，鈍化層存在劃痕或擦傷，焊縫上的弧坑、氣孔、飛濺，這些都是鈍化層的薄弱環(huán)節(jié)，容易形成點蝕核心。

應(yīng)力腐蝕破裂應(yīng)力腐蝕是奧氏體不銹鋼管在氯離子、機械拉應(yīng)力和溫升作用下發(fā)生的一種破壞現(xiàn)象。電力工業(yè)中經(jīng)常提到的也是應(yīng)用多的換熱器材料就是奧氏體不銹鋼，奧氏體鉻鎳不銹鋼包括18Cr-8Ni鋼和在此基礎(chǔ)上增加鉻、鎳含量并加入鉬、銅、硅、鈮、鈦等元素發(fā)展起來的高Cr-Ni系列鋼。其常見腐蝕形式有均勻腐蝕、電偶腐蝕、晶間腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、磨損腐蝕、微生物腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂等很多種，在電廠不銹鋼換熱器上表現(xiàn)出來的腐蝕以點腐蝕和應(yīng)力腐蝕為主。防止不銹鋼在水中局部腐蝕破壞，選擇合適的合金材料根據(jù)電廠的水質(zhì)情況，特別是選擇既耐腐蝕又經(jīng)濟的不銹鋼管材。不銹鋼管、換熱器的交貨狀態(tài)應(yīng)為消除應(yīng)力退火狀態(tài)。凝汽器的不銹鋼管不采用焊接方式進(jìn)行安裝，以免產(chǎn)生殘余應(yīng)力。焊薄壁管時，應(yīng)避免因?qū)Φ貌恢彼a(chǎn)生的不均形變帶來外加應(yīng)力。用緩蝕劑防止應(yīng)力腐蝕破裂奧氏體不銹鋼的應(yīng)力腐蝕破裂發(fā)生在活化電位區(qū)，必須使用吸附型緩蝕劑將其覆蓋。吸附型緩蝕劑的主要成分是有機雜環(huán)化合物和有機胺為主體的衍生物，這類緩蝕劑分子結(jié)構(gòu)具有不對稱性，分子由極性基和非極性基組成，極性基在腐蝕介質(zhì)中對金屬表面有良好的吸附性。這種吸附一方面改變了金屬表面的電荷狀態(tài)和界面性質(zhì)，使金屬表面的能量狀態(tài)趨于穩(wěn)定，增加腐蝕反應(yīng)活化能，減緩腐蝕速度；另一方面，非極性基的隔離作用將金屬表面和腐蝕介質(zhì)隔開，阻礙電化學(xué)反應(yīng)相關(guān)的電荷或物質(zhì)的轉(zhuǎn)移，從而減緩腐蝕。

  由于不銹鋼在許多化學(xué)介質(zhì)中具有高度的穩(wěn)定性,并且能耐高溫氣體腐蝕,在電力工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。在發(fā)電廠,不銹鋼主要用來制造凝汽器等換熱器的冷卻管。隨著不銹鋼的大量使用,換熱器的腐蝕問題成為焦點。電力工業(yè)包括核電工業(yè)，對不銹鋼管的需求量也很大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，具體應(yīng)用領(lǐng)域為：電站鍋爐管、電站供水管道、蒸發(fā)器傳熱管等，例如：電站用鍋爐管、傳熱管，據(jù)調(diào)查，一臺60萬千瓦的鍋爐用各種規(guī)格鋼管455噸，每座60萬千瓦的核電站需用蒸發(fā)器“U”形傳熱管100噸。此外，還有大量的堆內(nèi)構(gòu)件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我國燃煤火電機組的鍋爐重要受壓部件——過熱器和再熱器部件中，國內(nèi)大型鋼廠太鋼已經(jīng)開發(fā)出了填補國內(nèi)生產(chǎn)超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管坯空白的新品，達(dá)到了同類產(chǎn)品先水平，可替代進(jìn)口，國內(nèi)企業(yè)也已經(jīng)開發(fā)了超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管，也為核電行業(yè)的鍋爐管應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。而目前核電站蒸發(fā)器“U”形管則基本依靠進(jìn)口。據(jù)報道，中國有5座電站正在建設(shè)，6座列入計劃，19座正在籌劃，估計電站建設(shè)、維修每年需要各類不銹鋼管25600噸左右。

  汽車工業(yè)是當(dāng)前發(fā)展快的不銹鋼管應(yīng)用領(lǐng)域。瑞典等國已大量使用不銹鋼車輛。日本從80年開始推廣,目前其不銹鋼火車車輛已達(dá)60%。轎車工業(yè)是不銹鋼管應(yīng)用的開發(fā)。

  汽車焊接不銹鋼工業(yè)管中鋼管是重要的物種之一，如精密焊接不銹鋼管，有汽車傳動軸管焊接的鋼管，二手汽車消聲器管汽車?yán)淠鞴?，汽車的排氣管，汽車推力管等?/p>

  汽車半軸套管的無縫鋼管、優(yōu)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼熱軋無縫鋼管用于制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋殼軸管，其中汽車的不銹鋼管也有許多。不銹鋼管主要用于汽車排氣系統(tǒng)中，占比超過1/2的汽車不銹鋼，鐵素體不銹鋼占80％。汽車發(fā)動機廢氣通過排氣，進(jìn)氣歧管，前管，軟管，轉(zhuǎn)換器，中心管消聲器的后流出。排氣系統(tǒng)常用鋼409L，436L和其他。

  汽車消聲器不銹鋼管需求量約占1.5％，使用不銹鋼無縫和焊管比約為2:1。此外，還有懸臂架管后軸的底盤，底盤前橋總成，鋼管套筒軸承襯套，剎車踏板軸承管；空調(diào)系統(tǒng)使用管主冷卻水管道，空調(diào)管；轉(zhuǎn)向阻尼器的鋼管缸，貯液筒，空心軸管系統(tǒng)；用于座架座管；超強度鋼的側(cè)門保險杠?？梢?，不銹鋼鋼管被廣泛應(yīng)用于汽車。

  汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。在未來一段時間內(nèi)，作為一種過渡性方案的混合動力系統(tǒng)將是新能源汽車的快速發(fā)展，甚至純電動汽車，也需要無縫不銹鋼管，如電動車的阻尼。一些汽車制造商開發(fā)出實用新型電動四輪車底盤，汽車的車架雙導(dǎo)軌，前、后部支架和鋼管固定連接形成一個整體的底盤。國內(nèi)眾多鋼管制造商開發(fā)電動汽車和電動汽車?yán)滠堜摴茏枘徜摴埽妱榆囆枰叩睦滠堜摴艿臋C械性能，因此原料的化學(xué)成分，擴展的性能要求較高。據(jù)測算,汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的1.5%,而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

  據(jù)測算，上海大眾的桑塔納B5型豪華轎車，每輛用不銹鋼管20～25千克，年需求不銹鋼管2000～3000噸。中美合資生產(chǎn)的別克轎車，每輛需用不銹鋼管25～30千克，年需求不銹鋼管2500～3000噸，僅這兩項年消耗不銹鋼管5000～6000噸。汽車關(guān)鍵零部件中，如客車不銹鋼鋼管平均每輛用約37千克。我國的汽車緊固件，從國外采購供應(yīng)國內(nèi)不少于25％。據(jù)去年我國的汽車生產(chǎn)和銷售情況分析，可預(yù)計今年有5％的增長率。目前，寶鋼等國內(nèi)企業(yè)看好這一市場，致力于不銹鋼無縫鋼管的發(fā)展。